Cada modelo de la línea se vende con motor a gasolina, diésel o eléctrico, y el precio cambia con el motor. Para la MC-1, por ejemplo: $3.200.000 a gasolina, $4.000.000 eléctrica y $5.400.000 diésel. La elección se resuelve con una pregunta: ¿hay luz confiable donde va a picar?
Eléctrico: el más barato de sostener
Arranca con un interruptor, no lleva combustible ni aceite de motor, y es silencioso. Si el sitio de picado tiene luz estable, es el que menos cuesta cada mes y el que menos mantenimiento pide. Ojo con la potencia: los modelos grandes llevan motor eléctrico de 7.5 hp, y la chipeadora MC-CH3 uno trifásico, que no todas las fincas tienen.
Gasolina: el que va a donde esté el pasto
No depende de la red. Es el motor de la máquina que se lleva al potrero o a la finca sin luz, y el de precio de entrada más bajo en todos los modelos. A cambio, pide gasolina, aceite y mantenimiento periódico.
Diésel: para trabajo largo y pesado
El diésel es un motor de trabajo continuo: rinde más por galón que la gasolina y aguanta jornadas largas. Por eso cuesta más al comprar. Se justifica en la máquina que trabaja todos los días varias horas —una MC-2 o una MC-20 ensilando en volumen—, no en la que pica media hora.
La regla corta
- Hay luz donde se pica: eléctrico.
- No hay luz, o la máquina se mueve: gasolina.
- No hay luz y trabaja horas todos los días: diésel.
Los modelos de estructura universal —MC-J01, MC Junior, MC-1, MC-2 y todas las doble propósito y molinos— aceptan cualquiera de los tres. Solo el MC-J01 Acople Directo viene a gasolina o eléctrico.
Preguntas frecuentes
¿El eléctrico funciona con la luz de una casa normal?
Los motores pequeños (1.5 a 3 hp) sí, con tomas en buen estado. Los de 5 hp en adelante necesitan una instalación adecuada, y el de 7.5 hp de la chipeadora es trifásico.
¿Puedo cambiar de motor más adelante?
En los modelos de estructura universal sí, porque el motor va con polea y bandas, no acoplado al eje.
Cuéntenos si hay luz donde va a picar y le decimos qué motor le conviene.
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